高捷3月後一卡通悠遊 與北捷整合

高捷3月後一卡悠遊 改以「一卡通」與北捷整合

中時電子報╱李翰／高雄報導 2012-02-07 11:18

高捷日運量在春節期間創下記錄，凸顯接駁運具發揮作用，為強化高捷票卡功能，高捷「一卡通」將與學校數位學生證、北捷「悠遊卡」整合，計畫三月後北捷、高捷就能一卡悠遊。

　在春節初一至初三期間，高捷每日運量皆超過廿萬人次，初三更衝破到廿九萬餘人次，至六日的日運量也有十七萬人次以上。

　高捷公司表示，日運量逐日增加，與行銷宣導、接駁運具功能及大眾交通習慣改變有關，這也得歸功於高捷軟硬體建設優質化。有優質接駁路線、工具及票證，民眾才方便搭乘，提升大眾運具使用率，改變搭乘習慣。

　接駁運具以公共腳踏車為例，去年八月交高捷公司營運後，至寒假前，每天租用人次不到二百人次，寒假後逐日增加，至春節達到上千人次，初三更高達二千餘人次；在之前租公共腳踏車使用信用卡、儲值卡，高捷改以「一卡通」後，使用驟增。

　高捷「一卡通」對團體給予票價及搭乘優惠，「一卡通」並已與數位學生證整合，目前高市已有學校與高捷完成票與證的整合。

　高捷「一卡通」也正計畫與北捷「悠遊卡」整合，整合技術已無問題，順利的話，在三月後，高捷、北捷就可一卡悠遊。