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高捷3月後一卡通悠遊 與北捷整合

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高捷3月後一卡悠遊 改以「一卡通」與北捷整合

中時電子報╱李翰/高雄報導 2012-02-07 11:18

高捷日運量在春節期間創下記錄,凸顯接駁運具發揮作用,為強化高捷票卡功能,高捷「一卡通」將與學校數位學生證、北捷「悠遊卡」整合,計畫三月後北捷、高捷就能一卡悠遊。

 在春節初一至初三期間,高捷每日運量皆超過廿萬人次,初三更衝破到廿九萬餘人次,至六日的日運量也有十七萬人次以上。

 高捷公司表示,日運量逐日增加,與行銷宣導、接駁運具功能及大眾交通習慣改變有關,這也得歸功於高捷軟硬體建設優質化。有優質接駁路線、工具及票證,民眾才方便搭乘,提升大眾運具使用率,改變搭乘習慣。

 接駁運具以公共腳踏車為例,去年八月交高捷公司營運後,至寒假前,每天租用人次不到二百人次,寒假後逐日增加,至春節達到上千人次,初三更高達二千餘人次;在之前租公共腳踏車使用信用卡、儲值卡,高捷改以「一卡通」後,使用驟增。

 高捷「一卡通」對團體給予票價及搭乘優惠,「一卡通」並已與數位學生證整合,目前高市已有學校與高捷完成票與證的整合。

 高捷「一卡通」也正計畫與北捷「悠遊卡」整合,整合技術已無問題,順利的話,在三月後,高捷、北捷就可一卡悠遊。



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