公車轉乘公車 部分路線持悠遊卡優惠 9月上路

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北市持悠遊卡搭乘大眾交通工具轉乘享有優惠，但卻獨缺「公車轉乘公車」這項，台北市交通局今年編列兩千萬元預算，計畫優先試辦偏遠路線公車、市民小巴轉乘聯營公車，票價將比照現行的轉乘優惠措施，每次最多可再省下八元，且轉乘優惠時間從一小時延至兩小時，最快九月就可上路。

公運處表示，目前以悠遊卡搭乘北市大眾運輸工具，捷運或公車間轉乘，雙向都享有票價折扣，其中普通票優惠八元、學生軍警六元，但獨獨公車轉乘公車沒有優惠，也有不少民眾曾反映過應將「公車轉公車」納入優惠範圍。

公運處現已選定十一條市民小巴和二十九條山區偏遠路線，共四十條路線優先試辦「公車轉公車」的轉乘優惠，民眾只要搭乘這四十條公車路線，下車後轉乘所有的聯營公車路線就有折扣，金額比照捷運轉公車的優惠額度，計畫九月就會開始。

大眾運輸科長梁郭國表示，試辦轉乘優惠的四十條路線，平均每天乘車人數約兩萬兩千多人次，估計試辦轉乘優惠後，每天搭乘人數可增加一千一百多人次，目標提升五％運量。

市民小巴路線包括市民一至十二，偏遠山區路線則是有小一到小二十六（包含區間車），但這兩類路線班次原本就較少，且行車範圍也多集中在北投、士林、內湖和文山區等周邊行政區，所以轉乘優惠時間，也從現在一小時延長為兩小時。

公運處還說，過去公車轉乘公車沒有優惠，多數乘客考量便利性，寧願付兩段票價，轉乘意願不高，推出轉乘優惠，乘客不僅省錢，也能規劃最有效率的路程，節省搭車時間。

不過，雖然台北市目前公車已開放「多卡通」，除悠遊卡，包括台灣通、高捷卡和ＥＴＣ卡也都可以使用，但公運處提醒，轉乘優惠將僅限使用悠遊卡，其他交通卡並未納入優惠範圍。