ETC車道多過裝機率 害多數駕駛大塞車

不合理加開ETC車道惹民怨！有民眾反映，中山高泰山收費站新增第三小型車ETC車道後，電子收費道從未因車多導致不夠用、回堵的情況，但其他車道卻出現「遙望過去一片大停車場」的塞爆情形，消基會要求將設置不當的第三ETC車道立即歸還給路人，並批高公局不該為業者護航而犧牲消費者權益。

泰山收費站今年在南、北向內側各增開一小型車電子收費車道，當時，消基會就提出批評，認為ETC車上機的裝機率不到15%，通行車道卻達37.5%，明顯不符合比例原則，將影響其它用路人的權益。果然不久後消基會就接獲消費者來函反映，ETC車道新增後，反而讓其他收費道的消費者深受塞車之苦。

對此，消基會在7月23日至8月15日進行網路問卷（總共264份），詢問「泰山ETC車道於今年五月由原來的兩道新增為三道，對於沒有裝ETC的你是否曾因此塞車而眼睜睜看著ETC車道的車呼嘯而過呢？」，結果有80%的民眾表示有這樣的狀況。

一般車道塞爆 用路人喊不公

問卷結果也顯示，除了例假日會有塞車的狀況外，就連平日上午8點至10點30分、平日下午3點後都出現塞車潮，且在週五晚上11點也塞爆。消基會實地抽錄車流狀況也發現，下午2、3點一般車道都曾出現塞車狀況，但ETC車道卻是暢通無阻，尚有空車道，顯然對用路人不公平。

消基會痛批，遠通電收違約未達ETC裝機量，高公局卻一再通融，在違約後給予改善期，且在使用不足的情況下加開車道，讓不合格的系統佔道，間接迫使民眾裝機，消基會認為應立即將設置不當的第三ETC車道歸還給用路人，並要求高公局不應為業者護航！

高工局：車流已達增設標準

消基會再批中山高泰山收費站增設ETC車道不當，使用人工收費車道卻大排長龍。高速公路局表示，依照車流量統計，泰山收費站確實達到增ETC車道標準，高公局的資料不可能造假。

高公局業務組組長彭煥儒表示，泰山收費站上下班尖鋒時段，使用ETC的小型車達到48%，平均車輛數也有40%。但以車道數的分配來看，ETC車道只占所有車道的37.5%，車道的分配沒有不公平。

民眾覺得ETC車道車少、人工收費車道卻大排長龍，彭煥儒表示，主要是因為ETC車道不必停車繳費，可以較快速通過；但人工收費車道，每輛車都一定要停車繳費，所以才會造成回堵。